LA LYS
De Schelde du samedi 6.5.1899: LA LYS appartenant à F. Simon de Tournai a fait explosion jeudi matin vers 8 h 1/2 à
Albain (près de Tournai) 6 tués
LA VENTA
33 blt 1981 Scheepswerf Damen, Gorinchem (3424)
9 nrt
16,25 (14,95) x 4,94 x 2,27 m
2 x 4 SA 8 cyl 350 x 420 diesel Caterpillar  total 730 BHP  (537 kW)  10 kn
IMO 8976384
81-. LA VENTA Baggerwerken Decloedt & Zn, Ostend Be/
. - . LA VENTA NV Dredging International, Antwerp Be/
SE 11.7.2005  idem 31.12.2007
1ère fois listes officielles 1.1.1986
Stk 4.7.2008
LA VENTA NV Dredging International, Kingstown VCT
LAEKEN VIII
20 blt 1899 Bruges
1,45 n
120 HP
owned SA du Canal & Installations Maritimes, Brussels Be/
LAEKEN 12
blt 1906 Huiskens & van Dijk, Dordrecht
23,50 x 5,00 x 1,90 m
steam by builders  180 IHP
06-20 FRANKOFURTIA F. Kesting, Frankfurt a/d Main  Ge/
1920 seized by France and transferred to:
20-xx LAEKEN 12 Société de Remorquage, Antwerp Be/
became ?
LANCELOT BLONDEEL see BARON DE MAERE
LANGERBRUGGE

see BRUGGE
after 1955-64 Union de Remorquage et de Sauvetage, Antwerp
LAURENT LETZER

141 blt 1964 J. Boel & Zn, Temse (1413)
24 n
30,31 x 7,62 x 2,77 m
diesel Deutz  1000 BHP 1 screw  12 kn  bp 17 t
64-74 LAURENT LETZER

UNION - Union de Remorquage et de Sauvetage, Antwerp Be/
74-97 LAURENT LETZER URS - Unie van Redding en Sleepdienst, Antwerp Be/
(fusioned)
97-xx SANKE River Shipping, Antwerp Be/
(Van de Meersche, Brecht)
rebuilt as tug/pusherv
xx-00 SANKE A.H. Weima & Zoon vof, Woudrichem Du/
10.2000 for BU to Van Heyghen, Gent
2001 BU
other source: 8.2000 sold for BU at Ghent by River Shipping ?
dernière fois listes officielles 1.1.1996
L'AVENIR
NRC Antwerpen 26.9.1912: Verschenen nacht is het Engelsche ss ETONIAN, dat van hier was vertrokken, ter hoogte van
Pijp Tabak, in aanvaring geweest met de sleepboot L'AVENIR, van de firma Cousin. De sleepboot werd zoodanig
beschadigd dat men haar op het droge heeft moeten zetten. De ETONIAN, alhoewel niet beschadigd, is teruggekeerd.
Een stoker van de sleepboot is overboord geslagen en verdronken: zijn lijk is nog niet gevonden.
Het ss ETONIAN vertrok heden v.m. weder van Antwerpen naar New Orleans en passeerde n.m. Vlissingen
L'AVENIR
25 blt 1924 P. Boele, Slikkerveer
19,60 x 4,65 x 1,70 x 2,24 m
steam
1928 refit T 3 cyl  150 IHP
24-28 L'AVENIR A. Goyvaerts, Antwerp Be/
28-37 OBI Firma Rutters, Amsterdam Du/
1937 sold
(1964) owned by J.H. van Lopik
1977: still in service for Mr. Visser at Harderwijk as motortug LEBA
L'AVENIR
78,612 (displ) blt 1914 Hamburg
15,72 x 4,42 x 1,80 x 2,07 m
steam   1 screw
14-xx ? ? ?
xx-66 EH 31 ? Du/
1952 re-engined diesel MWM 144 BHP
15.4.66-66 EH 31 J. Smit (shipbroker), Gouda Du/
9.8.66-86 L'AVENIR C.A. Wesselius, Maassluis Du/
(with broken engine)
1966: re-engined diesel Caterpillar (n° 23B340)  172 BHP
86-87 L'AVENIR R. Hubens, Den Bosch Du/
87-88 L'AVENIR Gebr. Savelkoul, Bocholt Be/
88-91 ROCHEN VI E. Pfannschmidt, Inden-Pier Ge/
19xx moved to Ostend
91-92 ROCHEN VI J. van Duinen, Maasbracht Du/
92-96 ROCHEN VI K. van Duinen, Maastricht Du/
96-xx ROCHEN VI V. Corbey, Maastricht Du/
xx-.   ROCHEN VI Van der Helden, Maastricht Du/
who intends to restore her to original state as tug
2004 spotted at Uikhoven (BEL)
L'AVENIR
NRC Delfzijl 23.1.1926: le remorqueur belge L'AVENIR (200 HP) a été acheté par Mr B.S. Evers de Delfzijl
pour usage sur le canal Dortmund-Ems (acheté avec le SUCCES de 180 HP)
LEEUW VAN VLAANDEREN
15,76 blt 1912 De Haan & Oerlemans Scheepswerf, Heusden (14)
17,60 x 4,24 x 1,98 m (tirant d'eau: 1,68 m)
steel
T 3 cyl met oppervlaks condensatie  178, 280 & 457 x 305 mm 100 IHP
ketel 13,4 atm 38 m2 verw. oppervlak.
12-14 ZEVEN GEBROEDERS Sleepdienst De Roode Ster, Rotterdam Du/
(Joseph Roelofs)
14-23 LEEUW VAN VLAANDEREN E. Seydlitz, Mol Be/
se trouvant Nassauhaven à Rotterdam à vendre via makelaar in schepen Jacq. Pierot Jr.,
Witte Huis, Rotterdam le mardi 13.11.1923 à 14.30 à la Veilingzaal der Groote Koopmansbeurs
(openbare verkooping bij executie par l'huissier W.H. Driessen, Wijnhaven 86, Rotterdam)
23-xx NELLA J. Kuypers, Engelen Du/
NRC du 8.11.1923  nom LION DE FLANDRE   20 HP
LEGIA
blt 1906
steam  210 IHP
06-xx GAULOIS ? ?
LEHNKERING 17
blt 1971 Krupp Ruhrorter Schiffswerft und Maschinefabrik GmbH, Duisburg-Meiderich
32,00 x 12,49 x 2,03 m
2 x diesel ABC type 8MDZC  1801 BHP (1325 kW) each  2 screws
pusher
71-xx HERKULES II ? ?
xx -xx HERKULES ? ?
xx-xx LEHNKERING 16 ? ?
xx-xx LEHNKERING 17 Lehnkering Scheepvaart NV, Antwerp Be/
(IVR 60.02555)
xx-02 KEVIN ? ?
02-04 LEHNKERING 17 Slokkers BV Handel- en Scheepvaart, Zwijndrecht Du/
(IVR 23.26112)
04-.   KRAAIJENBERG Smatrans vof, Herten Du/
LEIE

164 blt 1953 L. Smit & Zoon's Scheeps-en Werktuigbouw NV, Kinderdijk (CO 263)  del 6.3.1953
27,16 (26,50) x 7,52 x 3,201 x 3, 56 m  (89.1 x 24.8 x 10.6 ft)
1960: 155 grt  10 nrt
1 fpp T 3 cyl by builders  oil fired  450 IHP  11 kn  bp 7,5 t
IMO 5205576
53-64 LEIE Société Générale de Dragage, Antwerp Be/
(ON 460  c/s ORNH)
64-74 LEIE 2

Union de Remorquage et de Sauvetage, Antwerp Be/
1970: rebuilt  155 grt  29,90 x 7,80 x 3,20 x 3,60 m  2 x diesel 4 SA 12 cyl 160 x 180  MAN V6V16/18 1600HP
(1176 kW) total 12,5 kn  bp 22 t by Maschinenbau Augsburg Nürnberb,Augsburg
because of the heavy bow nicknamed "DAMWAND"
74-89 LEIE URS - Unie van Redding en Sleepdienst, Antwerp Be/
(fusioned)
20.3.1989 sold (or 20.6 ?)
89-00 TOWING CHIEFTAIN TSA Tugs Ltd, Leigh on Sea, Kingstown VCT/
(168 grt  ON 2568   c/s J8BJ3)
00-06 TOWING BULL Ocarina Shipping, Isle of Man, Kingstown VCT/
LR 2006/7 idem no homeport no flag  196 grt  58 nrt
06-xx ALDAZABAL LPF Trituradoras SL, Galdakao (Spain) Panama Pa/
(ON 34492LG  c/s HO4537)
4.2008: reported laid up (abandoned ?) at Las Palmas
sistership: OURTHE
LR 2008/9 idem
LEIE
blt 1966
66-89 LEIE Dredging International, Be/
15.2.1989 sold to Desguaces Aviles SA, Spain for BU
LEONARDINE
24 blt 1910 Schipper & Van Dongen, Geertruidenberg  del 4.10.1910
18,55 x 4,50 x 1,60 x 2,15 m
C 2 cyl  110 IHP (81 kW) by builders  2 screws
1946 refit diesel Lister Blackstone 160 BHP (118 kW) (nr 46421)
10-17 ZEELANDIA J.J. van der Loo, Raamsdonkveer  Du/
19.10.17-27 DRIE GEBROEDERS S.J.M. Everts, Rotterdam Du/
15.1.27-34 ZEELANDIA Transport Mij v/h A.H. v.d. Bosch & Zonen, Dordrecht Du/
8.3.34-3x ADRI van de Wijngaart, Gent Be/
3x-39 ADRIE A. Bongers, Maasbracht Du/
39-44 TYBER H.L. Viegers Sleepvaart Bedrijf, Wormerveer Du/
1942: rebuilt, new wheelhouse in front of the funnel, nozzles
1944: requisitioned at Buitenhuizen by the Germans
1945: found heavily damaged at Ijmuiden
1946: repaired, converted to diesel, Lister Blackstone 160 BHP by Koopman at Dordrecht
46-47 LEONARDINE Van Ijzendoorn, Charleroi Be/
2.4.47-48 TYBER M.H.L. Viegers, Maasbracht Du/
(IVR 23.06880)
14.12.48-49 LEONARDINE Coöperatieve Scheepvaart Vereniging Limburgia, Rotterdam Du
14.6.49-54 LEONARDINE NV Motorsleepdienst Ideal, Maasbracht Du/
16.3.54-56 LEONARDINE M.A. Michel, Maasbracht Du/
16.1.56-60 ELWI II W. Krikke en J.W. Veldman, Zutphen/Zwolle Du/
13.1.60-67 GERJAN W. Krikke, Zutphen Du/
5.4.67-xx ELWI II G. & J. Krikke, Rotterdam Du/
19xx to ?   Be/   fate ?
LEON LETZER
116 blt 1947 Chantiers Navals de Rupelmonde, Rupelmonde (203)
3 nrt
28,66 (26,71) x 7,01 x 2,75 x 3,20 m   (87.6 x 23.0 x 9.8 ft)
T 3 cyl by Machinefabriek H. Versteeg  400 IHP  1 screw
1967: refit diesel 4 SA 6 cyl K.H. Deutz 750 IHP (552 kW)  12 kn  bp 14,5 t
IMO 5206386
47-74 LEON LETZER Remorquage Letzer SA, Antwerp Be/
(ON 10/79  c/s ORNI)
(stationed at Terneuzen)
1967 rebuilt at Terneuzen  138 grt  5 nrt modernized superstructure, stationed at Antwerp
16.8.1972 nabij de Noord-ballastplaat door het vrachship welke hij juist vast gemaakt had, overvaren
(grec PLEIAS) 4 membres d'équipage sauvés par deux autres remorqueurs de Letzer. 1 mort
(probablement GENEVIEVE LETZER et MARTINE LETZER)
raised. Repaired Scheepswerf van Rupelmonde
74-88 LEON LETZER URS - Unie van Redding en Sleepdienst, Antwerp Be/
(absorbed)
4.8.1988 sold to Horizon World Shipping, Panama
10.1988 sold to a society of Amsterdam for BU , re-sold
renamed TOMALIN, Gibraltar
pas dans LR 2006/7
LEONTINE
blt 1914 A. Vuyk & Zonen, Capelle a/d Ijssel (428) del 5.1914
steam
14-xx LEONTINE F. De Winter, Boom Be/
LEONTINE see HERMINE see  GERMAINE see VOLHARDING III see AGNES see IL L'A see ZEEBRUGGE
LEOPOLD
65 blt 1881 Michot, Ath
23,19 n
21,79 x 4,88 x 2,49 m  (72.7 x 16.0 x 8.1 ft)
C 2 cyl steam 30 NHP 130 IHP (autre source: 180 IHP) by Ateliers & Constructions Bonsan (note: Mosan ??) steel
1 screw  9 kn
81-89 LEOPOLD I SA Remorqueurs Belges, Antwerp Be/
1883: 26 t c. Seghers (André)
89-14 LEOPOLD I SARH-SA de Remorquage à Hélice (H. Gerling), Antwerp Be/
NRC Hansweert 23.3.1913: Het ss LEOPOLD, varende op Brussel, is hedenochtend bij Fort Frederik (op de Schelde)
omhoog geloopen. De kapitein weigerde hulp.
NRC Hansweert 24.3.1913: De op de Schelde gestrande zeeboot LEOPOLD is zonder assistentie vlot gekomen
(le même ??)
8.1914 in service with the Royal Navy. Renamed LEOPOLD
8.1919 returned
19-xx LEOPOLD SARH-SA de Remorquage à Hélice (H. Gerling), Antwerp Be/
before 1922 for disposal
Willy: xx-21 LEOPOLD I G.F. Treleaven, Plymouth Br/
28.7.1914-2.8.1919 LEOPOLD Admiralty Service, Devonport
9.21-29 SCRAESDON W.J. Reynolds & C°, Torpoint Br/
5.1929 sold for BU
LEOPOLD
413,39 blt 1922 Compagnie Générale de Matériel Naval, La Pallice (2)  L 2.9.1921
24 nrt  displ 711 ts
40,46 x 8,56 x 4,27 x 5,60 m (or 40,30 x 9,10 x 3,45 m)
T 3 cyl 457-762-1244 x 838  1000 IHP by SA des Anciens Etablissements Delaunay-Belleville, St Denis
13 kn  2 chaudières cylindriques tubulaires à retour de flammes  Sc: 232 m2  timbre: 13 kg/cm2
charbon: 150 t  1 pompe aspirante de 300 t/h  crew (as French): 19  OTBC
crew: 30
3 panneaux (1,60 x 1,14 m)
1940: 655 t standard
destiné au remorquage des chalands en ciment armé devant assurer le ravitaillement de la France en
charbon anglais
22-22 LE BOXEUR French Government, Bordeaux Fr/
(yard tug at Bordeaux)
22-25 LE BOXEUR Union Française Maritime, Fr/
25-29 LE BOXEUR Chantiers et Ateliers du Sud-Ouest, Bordeaux Fr/
29-29 LE BOXEUR Entreprise Générale de Travaux Maritimes, Bordeaux Fr/
16.5.1929 sold
29-32 LEOPOLD Société de Remorquage à Hélice, Antwerp Be/
(Letzer)
12.10.1932 to the Polish Government. Sold for 175000 BEF
15.9.1932: delivered at Antwerp  ??
4.11.1932 arrivée à Gdynia. Rebaptisé non-officiellement PIAST
8.12.1932 inscrit sur les listes
21.12.1932 baptisé SMOK (= Dragon)
7.2.1933: fin de refonte, a reçu 2 mg Maxim Mle 08 de 7,92 mm. Est temporairement utilisé par la
Section des Mines comme SMOK
8.3.1933 commissioné comme ORP SMOK sous le commandement du lt. cdr. Mikolaj Szemiot
(ORP = Okret Rzeczypospolitej Polskiej = navire de la République Polonaise, n'est appliqué qu'aux
navires de guerre)
1934: modifié pour être navire-école pour la navigation au profit des cadets de la Marine Polonaise
1935: mât modifié pour recevoir un projecteur
8.1936: croisière d'entraînement avec les sous-marins WILK, RYS et ZBIK à Narva Bight
6.1937: nouvelle refonte: l'arrière est reconstruit et un treuil de remorquage est installé ainsi que des
rouleaux pour le relevage des ancres. Est reclassé mouilleur de mines auxiliaire
1938: nouvelle refonte: mât arrière débarqué, cheminée reconstruite, canots de sauvetage changés.
Est basé à Hela où sont stockées les mines
Printemps 1939: transporte du matériel divers d'Oksywie (arsenal de Gdynia) à Hela
24.7.1939: embarque six lieutenants pour une croisière d'entraînement à la navigation: Gdynia-Skagen-
Horten-Libau-Ventspils-Riga-Paldiski-Tallinn-Narva-Norrköping-Visby-Kalmar-Gdynia
24 Aug 1939: rentré anticipativement à Gdynia vu les menaces de guerre. Y reçoit 2/37 mm AA mais 
pas les munitions correspondantes. Est affecté au Commandement de la Région Fortifiée d'Hela
1.9.1939 damaged in German air raid at Oksywie (dégâts légers). Appareille pour Hela après le raid
2.9.1939 après avoir rallié Hela, prend part à la défense aérienne de la place. Effectue plusieurs
remorquages entre Hela et Gdynia ou Gdynia et Hela. Aura 7 hommes blessés durant la campagne
1.10.1939 scuttled by crew entrée Hela naval base (comme blockship)
Nov 1939 raised by Marine Bergungsgruppe Gotenhafen et remorqué à Danzig pour réparations.
Est alors saisi par la Kriegsmarine et est rebaptisé RIXHÖFT
17.5.1940 still under repairs at Gotenhafen. Coût des réparations estimé entre 250 et 275000 RM
Après la fin des réparations remis au Marinearsenal Gotenhafen en tant que yard tug
2.3.1945 while salving U 3519 ,qui avait heurté une British aerial-laid mine, heurte également une mine 
off Warnemünde Fairway Buoy ( 1 m NW Ansteuerungstonne Warnemünde) and sank in pos. 54°11'N-
12°05'E. 21 crew lost, 7 saved
1950's: wreck found in 54°16.10N-12°07.00 E, then blown up and scrapped pour compte DDR authorities
Commandants de l'ORP SMOK:
lt.cdr. Mikolaj Szemiot II.1933/VI.1934
lt. Wiktor Lomidze  V.1934/X.1934
lt.cdr Jan Grudzinski  1 XII 1934/22.I.1935 (s'illustrera au commandement du sous-marin ORZEL)
lt.cdr Jerzy Kossakowski 22.I.1935/14.III.1935
lt.cdr Zbigniew Wojewodzki 14.III.1935/II.1936
lt.cdr Radoslaw Nowakowski  II.1936 ?/VIII.1937 ?
lt.cdr Romuald Tyminski  VIII.1937/XII.1937 (plus tard commandant du destroyer SLAZAK)
?
lt.cdr Jozef Wierzchowski  4.V.1938/8.XI.1938
?
lt.cdr Jozef Giertowski V.1939/24.VIII.1939
LEOPOLD I see LEOPOLD
1881-89  SA Remorqueurs Belges
1889-14 SARH
LEOPOLD II
65 blt 1881 Michot, Ath
20,19 n
21,79 x 4,88 x 2,49 m  (73.2 x 16.0 x 8.1 ft)
steam C 2 cyl 24 NHP  130 IHP by Ateliers & Constructions Bonsan (note: Mosan ?)  1 screw
iron
81-.  LEOPOLD II SA Remorqueurs Belges, Antwerp Be/
(still in 1889)
. -05 LEOPOLD II SARH-SA de Remorquage à Hélice (H. Gerling), Antwerp Be/
1905: new engine by Willoughby  boiler by Rileys, Plymouth
05-21 BOARHOUND G.F. Treleaven, Plymouth Br/
31.7.1914 to 4.10.1919 on Admiralty service
9.21-26 BOARHOUND Wilfred J. Reynoldts, Torpoint Br/
26-50s BOARHOUND W.J. Reynoldts Ltd, Torpoint Br/
1950s BU
LIBERTE
blt 1913 Scheepswerven v/h Gebr. G. & H. Bodewes, Martenshoek
T 3 cyl by Machinefabriek Fulton  300 IHP  12 kn
13-xx LIBERTE Firma Cassens & Hansen, Antwerp Be/
became ?
LIEGE
25 t blt 1908 Leiderdorp
14,12 x 3,80 x 1,95 m
1 screw  diesel  74 kW
08-xx LIEGE (23) Duchene Dragage SA, Stree-Modave Be/
xx to Willem Berbers, Perwez-lez-Haillot  Be/
fate ??
LIEGE

13 blt 1930 Scheepswerf & Machinefabriek v/h H.J. Koopman, Dordrecht
21,20 x 4,80 x 1,78 m
T 3 cyl by builders  190 IHP
1959: refit diesel Deutz  400 BHP
30-30 LIEGE Rederij Plouvier, Antwerp Be/
30--64 LIEGE Société Belge de Remorquage, Antwerp Be/
64-74 LIEGE UNION - Union de Remorquage et de Sauvetage, Antwerp Be/
rebuilt, stationed on the Bruges-Zeebruges channel
74-77 LIEGE URS - Unie van Redding en Sleepdienst, Antwerp Be/
(fusioned)
77-88 GODELIEVE Ruiseveld, Antwerp Be/
88-89 VOT Log PVBA Antwerp Be/
89-00 SIDIS M. Michiels, Paal Be/
00-xx NIELS L.P. Paal, Maasbracht Du/
1985: reported seen as push/towboat from private owner
LIEVEN GEVAERT
398 blt 1995 Astilleros Armon SA, Navia (Spain)  (368)  del 12.1995
119 nrt  255 dwt
30,06 (28,50) x 11,04 x 3,337 x 4,50 m
2 VSP, 2 x diesel 4 SA 8 cyl 240 x 280 Deutz SBV8M628  4078 BHP (3000 kW) total @ 900 rpm
12,5 kn  bp 40,5 tah by Motoren Werke Mannheim AG, Mannheim
IMO 9120140
95 -. LIEVEN GEVAERT NV Unie van Redding en Sleepdienst, Antwerp Be/
(c/s ORKH)
SE 31.12.2007
sisterships: UNION 7, UNION 8, UNION 9, UNION 11 and SCHELDE 20
xxx
LILIANE see PIERRE see LILIANE II
25 blt 1913 H.J. Bosman, Alkmaar
15,59 x 3,76 x 1,45 m
1 screw  steam  16 NHP
19xx: re-engined diesel La Meuse 288 BHP (210 kW)
19xx: re-engined diesel DAF  340 BHP
13-18 VIJF GEBROEDERS S. van der Graaf, Puttershoek Du/
18-20 MARIE Grintwinning Lobithse Wel, Arnhem Du/
20-23 MARIE J. Th. Van den Wijngaard, Den Bosch Du/
23-27 SUCCES M.F. Kok, Den Bosch Du/
27-29 SINT EGIDIUS Sleepboot Mij St Egidius NV, Den Bosch Du/
29-32 PIERRE Remorquage A. Letzer SA, Antwerp Be/
32-41 ADRI ? Be/ ?
41-41 LILIANE II Rederij Verstichel, Gent Be/
(E.C. Verstichel)
41-53 LILIANE SA de Remorquage à Hélice, Antwerp Be/
(H. Gerling)
53-59 LILIANE Rederij Verstichel, Gent Be/
(E.C. Verstichel)
59-70 PATRICK ? ?
70-xx JOHN G.C. Maas, Stein Du/
xx-75 WILLEM III G.C. Maas, Stein Du/
75-93 WILLEM III A.J. Hubers, Stein Du/
93-xx WILLEM Fransbergen Trading & Shipping, Maasbracht Du/
(R. Fransbergen)
(IVR 23.12919)
SE 2003
LILIANE II see LILIANE see PIERRE
LION
blt 1923
475 IHP  steam
23-xx LION SA des Remorqueurs Anversois, Antwerp Be/
source: R. Toussaint
LION BELGE
10,83 n  blt 18xx Holland
xx-xx
85-93 LION BELGE Huynen & C°, Antwerp Be/
93-xx LION BELGE Th. Vermeulen en F. Smet, Antwerp Be/
LION DE FLANDRE see LEEUW VAN VLAANDEREN
LIP
blt 1937
16,54 x 4,00 x 1,80 m
diesel  281 BHP  1 screw
tug/pusher
37-xx ? ?
xx-01 LIP NV Theo Moons, Antwerp Be/
(IVR 65.03671)
01-xx ARGOS J.P. Verbeke, Watten Fr/
2001 deleted from IVR
LISETTE
blt 1917 Crabtree & C°, Great Yarmouth
steam  120 HP
xx-xx ?
xx-62 LISETTE Stocatra Stockage et Transbordements SA, Antwerp Be/
1962 sold
source: R. Toussaint
LISETTE see GENT
1966-xx "Stocatra", Antwerp
LISETTE II
21 blt 1925 Huiskens & Van Dijk, Dordrecht
steam  145 HP
25-xx SEOLTO ? Antwerp Be/
xx-66 LISETTE II Stocatra Stockage et Transbordements SA, Antwerp Be/
1966 sold
source: R. Toussaint
LOCQUENGHIEN
23 blt 1954 Clausen, Oberwinter
13,82 x 4,62 x 1,47 m
2 VSP  2 diesel  304 BHP total
54-77 owned by SA Canal & Installations Maritimes, Brussels Be/
1977-xx LOCQUENGHIEN Zeekanaal & Werktuigbouw Vlaanderen, Brussels Be/
mis à la chaîne en 1988
2000 deleted from IVR, kept dismantled at Zemst for canibalising for the tug WILLEBROEK
2006 SE
LOCUST 2
20,30 x 5,10 x 1,30 Av/2,30 Ar m
1 machine développant 230 CV
indicatif: TZBQ
1939 owned by Velgue & Fils, Ghent
29.2.1940 purchased by the French Navy via Société Dunkerquoise de Remorquage pour affectation
à DP Lorient
40-40 TANCHE French Navy Fr/
used at Lorient
18.6.1940: saisi par la Kriegsmarine
1940: affecté à Kriegsmarine Werft Lorient
8.5.1945: retrouvé coulé à l'entrée du port de commerce de Lorient, épave n°73
25.4.1946: est près de l'EMC, sans appareil moteur et évaporatoire. A réparer par cannibalisation
de la CARPE
4.7.1948: ASA
8.10.1954: radiation des Listes de la Flotte par AM n°80
n° de condamnation: Q 27
10.10.1957: vente par les Domaines, non adjugé
10.4.1958: vente par les Domaines, non adjugé
28.10.1959: vente par les Domaines
LOCUST 3
20,00 x 5,00 x 2,00 m
1 machine développant 120 CV
1939 owned by Velgue & Fils, Ghent
29.2.1940: purchased by the French Navy via Société Dunkerquoise de Remorquage pour
affectation à DP Lorient
40-40 CARPE French Navy Fr/
used at Lorient
Gröner CARPE serait un ex hollandais ?
18.6.1940: saisi par la Kriegsmarine
1940: affecté à l'opération Seelöwe
1941: affecté à Kriegsmarine Werft Lorient
8.5.1945: retrouvé coulé à l'entrée du port de commerce de Lorient, épave n°74
25.4.1946: est coulé en très mauvais état près de l'EMC, à cannibaliser pour réparer la
TANCHE puis à échouer à la pointe du Malheur
6.8.1947: relevé et échoué à la pointe du Malheur
21.11.1948: remis aux Domaines par note n°1264-R
27.2.1950: vente à la SERM pour démolition
LORE
70 blt 1978 Magero Verft ,Tjome (4) (Norway)
21 nrt (or 62 grt  5 nrt)
19,08 x 5,85 m  (or 18,50 x 5,80 x 2,50 m)
2 x diesel Volvo Penta  940 HP (692 kW) total  10 kn  bp 13 t
78-86 LOKRAFT ? ?
86-87 RODNY ? ?
87 - . LORE NV Depret, Zeebrugge Be/
SE 31.12.2007
nouvelle lettre de mer ZA 845 du 24.9.2007 (précédente périmée)
LOUCKY
85 blt ?
250 HP  steam
27-39 owned by Ackermans & van Haaren, Antwerp Be/
SE listes Lloyd Anversois 31.12.1927  idem 31.12.1928 (MLNU)
LOUIS GUTJAHR
100,64 blt 1897 Gebrüder Sachsenberg, Rosslau a/d Elbe
26,23 n
28,09 x 5,22 x 3,10 m
steam  450 IHP  39 NHP  steel  triple expansion  1 screw
97-01 LOUIS GUTJAHR SA Badoise pour la Navigation sur le Rhin et les Transports
Maritimes, Antwerp Be/
18.5.01-26 LOUIS GUTJAHR SARH-SA de Remorquage à Hélice (H. Gerling), Antwerp Be/
note NRC SE 13.11.1912 
NRC  Hansweert 5.7.1913 de stoomboot LOUIS GUTJAHR is hier gepasseerd met gesprongen cylinder.
De sleepboot SUCCES heeft de boot naar Antwerpen gesleept.
20.12.1915-6.9.1919: War Office service, Rouen
NRC 26.1.1924 SE à Anvers
19.4.1926 for BU to P.F. Lenssens, Antwerp, engine built in SAMSON III
Reported sold in 1906   quid ??
note: another LOUIS GUTJAHR 141 grt steam blt 1900 for the SAHR is reported  ??
LOUVAIN
22 blt 1872 Bonivert & Spiroux, Val Benoit
1878 owned by H. Herinck & C°, Be/
3.1881 to Anglo Belgian SS Towing, Be/
SE 1884
armement liquidé en 1889
see MOSQUITO
LUCILE GERLING
136 blt 1961 Chantier Naval Meuse et Sambre SA, Beez-lez-Namur (casco) del 16.11.1961
completed by J. Boel & Zn, Temse (1383)
18 nrt  58 dwt
30,31 (27,00) x 7,60 x 3,480 x 4,25 m   (99.5  -88.7- x 24.11 x 11.5 ft)
diesel 4 SA 6 cyl 320 x 450  Deutz SBV6M545 1000 BHP 1250 IHP (736 kW) @ 360 rpm  13 kn  bp 17 t by Kloeckner Humboldt Deutz AG, Köln
1 screw
IMO 5213743   ON 10/84
61-74 LUCILE GERLING SARH - SA de Remorquage à Hélice, Antwerp Be/
(c/s ORNV)  (H. Gerling)
27.6.74-96 LUCILE GERLING URS - Unie van Redding en Sleepdienst, Antwerp Be/
(fusioned)
15.12.1976 heavily damaged after collision with Panama coaster WILLIE off Liefkenshoek. Repaired
5.6.96-99 VEKA 96   Veka Scheepvaart & Handelsonderneming BV, Werkendam
plus repris listes officielles 1.1.1997
LR 2006/7 SE as LUCILE GERLING  owners Veka Scheepsonderneming VoF  Du/  no homeport
sold to Veka VoF to Auto-en Scheepssloperij G.J. Treffers and BU began Haarlem 11.10.1999
LUCRECE II
100 blt 1902 Arnhemsche Stoomsleephelling Mij, Arnhem
11 n
300 IHP
02-49 ALBATROS Ridder Scheepvaart Mij, Rotterdam Du/ (?)
49-62 LUCRECE II Ackermans & van Haaren SA, Antwerp Be/
1962 sold
LUSITANIA
blt 1915 Huiskens & van Dijk, Dordrecht
20,00 x 4,75 m
steam  165 IHP
1956: refit diesel MAN  330 BHP
15-. LUSITANIA F. Benoit, Liège Be/
1956 owned by E. de Grès
fate ??